ずいぶん前に取り付けていたんだけど、写真撮影を忘れて取り付けに没頭していたためにネタ不足です。
こんな感じで取り付けています。
本当は運転席の近くに置きたかったけど、カミさんから「絶対にイヤ！」と拒絶されたので助手席がわに並べてあります。
左側にあるのが A'PEX Rev Speed Meter で、右側にあるのが A'PEX S-AFCⅡ。
Rev Speed Meterは取り付けてしまえば動かすことはないのでステーに付属の両面テープで固定しています。
S-AFCⅡは、燃調コントローラなのでセッティングの変更をしたりすることがあるので、ステーは両面テープで固定して、
ステーと本体とはマジックテープでくっつけています。
ご覧のように線がたくさん（4本）あり、そのままにしておくとカミさんのツノが生えるので、
コルゲートチューブで配線をまとめて、センターコンソールとグローブボックスの間を通しています。
助手席側エアバックが開いたらどうなるのかなぁ・・・と思いつつ安全運転を心がけているつもりです（笑
で、写真をとっていないためにECUの配線周りの写真がありませんが、配線資料はつくりました。
こちらがRev Speed Meterです。
オプションで販売されているGセンサーを接続しているので、普段の表示はメジャーモードのパワー計測画面にしておき、
信号待ちのときなどに確認しています。
CAMPでもパワー計測が出来るけど一般道ではほとんど不可能なので、この機能のためにつけているようなものです。
リバティで180km以上出すことはないんだけど、なんとなくリミッターカットの配線をしてあります。
そのため、CAMPの速度信号配線はRSMの出力する信号を使い、CAMPでも180km以上の表示が出来るようにしてあります。
そんなにスピードを出すような車じゃないんだけどね（笑
表示部がミラー加工されているので昼間だと表示がうまく写せないので夜撮影してみました。
表示はメジャーモードのパワー計測画面です。
一番上にリアルタイムにパワー値が表示され、2段目に速度と回転数が表示されます。
写真はアイドリング状態なのでこんな値です。
一番下がピーク値表示で、このときは47psを測定していました。
パワー計測はシャシ台に載せても当然誤差が出るのですが、RSMのパワー計測も車速パルスと設定値で入れた重量、ロスパワーの設定値から求めているのであくまでも目安です。
当然ですが、正しい設定値を入れなければ表示される値はいい加減な物になります。
こちらがS-AFCⅡです。
いわゆる燃調コントローラで、エアクリーナー後にある空気流量センサの信号を設定により変化させることで補正を行います。
うちのリバティはキノコではなく純正交換タイプのフィルタですが、キノコの場合だとホットワイヤの場合にセンサの計測値よりも多くの
空気が入ってしまうために燃調が狂ってしまうそうです。
アイドリング時に800rpmで補正値を増減させるとCAMPでもFuelの値が増減するのがわかります。
表示はデジアナ表示です。ちょっと前まではデジタル2ch表示でピーク表示にしておき、アクセル開度とエアフロ入力をモニタしていました。
最近はアクセルをできるだけ踏まないで走行するのにも慣れてきたのでデジアナ表示にしています。
デジアナ表示だと子供が喜ぶというつまらない理由なんですが、普段自分は見ないので何でもいいんですけど（汗
操作部のリングとスティックがやたらと緑に光って見えますが、撮影時の露出補正の結果なので見た目はここまで光っていません。
A'PEX S-AFCⅡ & Rev Speed Meter D1限定ブラックバージョン
2005/7/10 追記
なぜか今の外装はこうなっています。
オートバックス限定で発売されていた黒いS-AFC2とRSMです。
しかしRSMのスイッチ部はオートバックス限定版では通常と同じシルバー塗装だったのですがクリアになっています。
ブラックボディが渋くてシルバーボディよりも好きです。
レンズも表面にミラーコートがないので日中に日差しの反射で見えないと言うことが少なく、フィルタが違うために文字表示も白になっています。
しかしオープニング画面はD1限定モデルバージョンだったりします。
X A'PEXロゴが表示されてクロスフェードしてD1 PROJECT with IMAMURA と表示されて通常画面になります。
ちなみにこのRSMとS-AFC2は販売されていません。
アペクセラ（アペックス）のお客様相談室に問い合わせても無駄ですからあきらめてください。
どうしても欲しいと言う人はがんばってD1限定バージョンを入手して、海外で販売されているS-AFC2を入手してケースを組替えればできます。
RSMのブラックバージョンはオートバックス限定で販売されていただけだと思うので・・・がんばって探してください。
スーパーオートバックスみなとみらい店には2005/5/3時点では在庫がありましたよ！
Rev Speed Meterの初期設定値は下記参照（SR20DE 2WD）【etc.】→【Car Select】
4
8P
OFF
（リミッターカット配線にしてもここの設定がOFFならばリミッターはカットされません。リミッター解除する場合は170km/hに設定します）
100%
（標準装着のタイヤを変更して、タイヤ外径が変わったときに設定変更）1590kg
（Gセンサを装着し、パワー計測・ロスパワー計測を行うときに設定するが、 あくまでも我が家の使用状態の値です。また、Gセンサを装着したらGセンサ0点調整【etc.】→【Gsnsr Corr】を行います）
PM12 SR20DE PRAIRIE Liberty Rev Speed Meter ロスパワーセッティングデータ
我が家のSRリバティでの2005/4/10 時点でのセッティング例です。
うちの車の実使用状態で設定してあるので、このような設定をしているリバティがあるという参考程度にしてください。
各車輌ごとに仕様や特性は異なっていると思いますので、きちんとロスパワー測定を行い設定値を入力しましょう。
ちなみに法定速度を越えた領域は測定していないので正しいかは不明です。