【アクロス ＤＩＹ】中華HID(55W/3000k)の取付

アクロスのヘッドライトは暗いので100Wクラスのハロゲンランプを入れたり、180W相当の明るさなどと言うのを入れてがっかりしていましたが、本命であるHIDを導入しました。
Hi/Loをソレノイドでスライドするタイプで色温度は3000kにしました。バイクなので昼間のライトオン走行でも存在をアピールするためと、雨天時のことを考えて選びました。
3000kというのはバーナーのガラスにコーティングを施して実現しています。

2009/6/7 追記
2008年のスズミーの時にMuさんから黄色は違反では？と指摘があったのですが、調べてみたところ平成18年1月1日生産の車両からは違反だそうです。
1990年代の車両であるアクロスには適用されないので、今まで通り「白または淡黄色」ならば大丈夫です。

ヤフオクでゲットした中華HIDですが、送料込みで5000円です。お友達曰く「チャレンジャーだね・・・」ですが、お友達が調査した中華HIDは ハイワッテージタイプHIDバラスト考　その18なのでまぁ言われてもしょうがないでしょう。

左の写真はアクロス純正の防水カバーを取り付けた状態です・・・が、結構苦労してつけた割に後ろの部分は樹脂なので構造的につけなくてもよかったかも。

仮点灯させてみました。
さすがに直視できる明るさではありません。露出補正をミニマムにしてもこんな感じです。

Hi/Loの切り替え動作も試してみました。
まぶしいからバーナーの配線を外してスライドだけさせれば良かったと今後悔（汗

たんにバルブを交換するだけならば簡単に交換できるのですが、スライド式バーナーなのでかなり作業が困難になると思われるので、 フロントカウルを外してヘッドライト自体も外して作業しました。特に防水カバーなんぞマジメにつけてしまったのでここまで外していなかったら取り付けできなかったでしょう。
取説では（ZOOMさんがスズミーに持ってきたのと同じ絵だった）では遮光部を外して先に取り付けてからバーナー部を取り付けるように書いてありましたが、 面倒なので遮光部がついた状態で取り付けています・・・なんで遮光部だけ先に取り付けるのかがよくわからない。

バーナーを取り付けたらヘッドライトを元に戻します。
違和感なく取り付けることができました。

スライド式なのでH4バルブよりも後ろにスペースが必要なのですが、これだけのクリアランスがあるので問題ないでしょう。

バラストはバッテリーケースの下に仕込んであります。ハーネス＆リレーも一緒にまとめてこのスペースに押し込めてクッション代わりに（汗

バラスト〜バーナー間のコネクタとバッテリー〜バーナー間のヒューズ、それとソレノイド用のコネクタなどはアクセスしやすいようにこの位置に。 ヒューズが防水できていないのが気になりますが・・・まぁそのうち何か考えましょう。

2008スズキミーティングの帰宅前、午後4時半頃、天候は曇りで少し雨がぱらついているという条件での点灯状態です。比較で他のアクロスと並べてとれば良かったかな？

パワーオン時の色変化です。3000kということでバーナーのガラスにコーティングがしてあるからだと思いますが、最初は緑っぽく光り出してから黄色に落ち着きます。

以前某Ａ社にHIDを売り込みに来た某Ｇ社の方からサンプルとしてD2バーナーの緑コーティングをもらったことがあるのですが、 それも起動時は変な色から緑になっていたのでコーティングがあるとしょうがないと思われます。