通称ツウショウ名メイ	特徴トクチョウ	型式カタシキ	動力ドウリョク伝達デンタツ装置ソウチ
			機関キカン～変速機ヘンソクキ	クラッチ			変速機ヘンソクキ								駆動クドウ方式ホウシキ	減速ゲンソク機キ	減速ゲンソク比ヒ
				形式ケイシキ（機構キコウ）	操作ソウサ方式ホウシキ	フェーシング	形式ケイシキ	操作ソウサ方式ホウシキ	変速ヘンソク比ヒ							歯車ハグルマ形式ケイシキ
			減速比			外形ガイケイx内径ナイケイx厚アツさ (mm)			1	2	3	4	5	6
GSX-R250		GJ72A	2.257	湿シツ式シキ多タ板イタ　　　　コイル　　　　　スプリング式シキ（R-C-M）	機械式キカイシキ	112x98x3.0	常時ジョウジ噛カ合ア式シキ	足アシ動ドウ式シキ	3.454	2.266	1.750	1.450	1.250	1.150	チェーン式シキ	スプロケットホイール	3.615
									3.083	2.200	1.722		1.285
GSX-R250R		GJ73A	2.457			114x96x3.0			3.083	2.200	1.722	1.450	1.285	1.150			3.428
GSX-R250R･SP									2.615	2.071	1.700	1.437
コブラ									3.083	2.200	1.722	1.450	1.315	1.227
バンディット250	45PS	GJ74A	2.285			114x96x3.0			3.083	2.200	1.722	1.450	1.315	1.227			3.769
	40PS												1.285	1.150
アクロス	45PS	GJ75A	2.285			114x96x3.0			3.083	2.200	1.722	1.450	1.315	1.227			2.769
	40PS												1.285	1.150
GSX250Sカタナ		GJ76A	2.285			114x96x3.0			3.083	2.200	1.722	1.450	1.285	1.150			3.769
バンディット250	STD	GJ77A	2.285			114x96x3.0			3.083	2.200	1.722	1.450	1.285	1.150			3.615
	VC